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GWY200型外液壓伸縮式輕油裝車大鶴管


 一、  用途

GWY200型密閉浸沒式外液壓大鶴管是煉油廠(或油庫)油品鐵路裝車的專用機械設備之一,用于煉油廠和裝油站槽車裝油系統中,使裝油站臺縮短,減少管架所占面積及許多附屬設施,使操作集中,實現油品裝車自動化,大大地改善了工人的工作條件,便于維修與管理,采用本型號大鶴管,可密閉浸沒式裝油,液面平穩上升,自動控制閥門,油流與槽車底及空氣的摩擦較小,從根本上解決了槽車敞口時的大量油氣以及環境污染,靜電電位高等突出矛盾。

二、    產品特點

1、          液壓驅動

大鶴管的驅動系統,均采用液壓驅動,動作平穩,運動速度可調,密封性好,無泄漏安全可靠,操作方便。

2、    升降機構液壓缸設置在升降管的外部

  油品不受污染

升降機構液壓缸設置在升降管的外部,與油槽車完全隔離(槽車口處設有密封蓋),與所裝油品不接觸。在正常裝車作業中,液壓油不會污染所裝油品,該設備可用于裝一般工業及民用汽、煤、柴等油品,更適合于裝航汽、航煤等裝車條件要求較高的軍用油品。

  便于制造、安裝與維修

升降機構設有鏈輪、鏈條倍速機構,使升降油缸行程縮短一半,有利于油缸的加工制造,降低加工成本。升降油缸安裝在升降管的外部,便于檢查、拆卸、維修和安裝。

3、          浸沒式密閉裝車

升降管的新型分流頭浸沒于液下裝油、油流經分流頭后沿著槽車的長度方向流出,避免油流直接沖擊槽車底與槽車側壁,油流基本上無翻滾現象,液面平穩上升,減少了油流與槽車車壁及空氣的摩擦,大大地降低了裝油時所產生的靜電電位。槽車口裝設了密閉蓋,更明顯地降低了油氣的揮發,密閉蓋上的油氣排放管,將裝車中產生的油氣引入排放管線,使之能進入油氣回收系統回收(或是高點放空)。

4、原裝油大鶴管來油管線是彎頭接漏點多,容易漏油。現在我們設計為伸縮式來油管線連接漏點少變于維修更換配件,來油不受阻力影響。

原液壓油站設計為一臺電機,一臺油泵(葉片泵)。而現在油站除外殼改變外,內部增設了2臺電機、2臺柱塞泵(一用一備),若其中一臺因故不能工作,可即刻啟動另一臺工作。同時油站增加一個蓄能器,主要特點蓄能器在液壓系統中起著儲存能量、穩定壓力、減少功率消耗,補償漏滲,吸收壓力脈動和緩和沖擊力等多種作用。葉片泵現已改為柱塞泵。主要特點是采用靜壓油膜軸承結構的軸向柱塞泵,具有體積小、重量輕、效率高、壽命長、結構簡單、維護方便等特點。完全代替了葉片泵。

5、質量流量計精確計量及準確定裝油量(自控部分)

在油品來油主管線上設有計量精確度很高的質量流量計,通過可編程序控制器(PLC)設定油品的預裝量(根據不同的灌裝車型及油品設定不同的預裝量),達到精確計量及準確設定裝油量。

此外,質量流量計安裝、調試、維護方便,還可以示出所裝油品的溫度、比重、粘度和流經質量流量計的速度。

4、          設有液位警報器(自控部分)

升降機構上設有用于液位保護的光纖傳感液位監控儀,當槽車中所裝油品達到某個預定液位時,光纖傳感液位監控儀發出信號報警。

5、          采用了安全的電器元件

大鶴管整套裝置采用了隔爆型安全電器元件,解決了現場的電器防爆問題,保證了安全生產。

三、主要技術參數

     

適用范圍

航空汽油、航空煤油、汽油、柴油、煤油等

鶴管直徑

Dg200毫米

鶴管水平對位行程

1500毫米

鶴管升降行程

4270毫米

密封蓋排油氣管直徑

Dg150毫米

液壓驅動電機

功率:5.5千瓦

程控周期

415分鐘可調

程控電源

直流電壓24伏,最大工作電流2.5

 

 

 

四、主要結構

大鶴管主要由大鶴管裝置、牽引裝置和程控裝置三大部分組成,大鶴管裝置是工作的關鍵裝置之一,它由升降機構、伸縮機構、液壓站和行走小車及接油斗機構組成,升降機構主要是將升降管壓入槽車底部裝油,并通過液壓驅動提起升降管使槽車通過。牽引裝置主要是由傳動裝置、牽引小爬車、傳動鏈、張緊裝置、托輥組成,其作用是牽引槽車前后移動,實現槽車口向升降管粗對位。

 

 

 

 

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